Horraire tramway Alger : guide complet des horaires, tarifs et informations pratiques

Le tramway d’Alger est un moyen de transport moderne et très prisé dans la capitale algérienne. Il circule tous les jours de la semaine, du lundi au dimanche, avec un premier départ dès 5h30 du matin depuis chaque terminus et des derniers passages en soirée. En pratique, le dernier tramway quitte la station Les Annassers (Ruisseau) – terminus ouest du réseau – à 21h30 et arrive au terminus est (Dergana Centre) aux environs de 22h49, tandis que le dernier tram partant de Dergana s’élance à 20h11 et atteint Les Annassers vers 21h30. Autrement dit, après 21h30 plus aucun tram ne quitte le centre-ville, et le tout dernier tram de la journée achève sa course à Dergana juste avant 23h. Le tableau ci-dessous détaille, station par station, l’horaire du dernier départ et de la dernière arrivée de tramway à chaque station du lundi au dimanche, afin que vous puissiez planifier vos déplacements en toute tranquillité.

Horaires du dernier tramway d’alger à chaque station (lundi à dimanche)

Afin de vous repérer facilement, voici un tableau récapitulatif des horaires du dernier passage du tramway d’Alger par station, pour chaque terminus. La colonne « Direction Les Annassers (ouest) » indique l’heure du dernier tram passant à la station en question en direction du terminus Les Annassers (c’est-à-dire le dernier tram provenant de Dergana). La colonne « Direction Dergana (est) » indique l’heure du dernier tram passant à la station en direction du terminus Dergana Centre (dernier tram en provenance des Annassers). Ces horaires sont valables tous les jours (en dehors des horaires spéciaux comme le Ramadan évoqués plus loin).

Remarques : Les horaires ci-dessus sont indicatifs et correspondent aux derniers passages des rames en service régulier. En cas d’affluence exceptionnelle, d’incident ou d’ajustement d’horaire saisonnier (par exemple pendant le mois de Ramadan), ces horaires peuvent légèrement varier. Par ailleurs, aux stations Faculté Biomédicale et Dergana Cité Diplomatique, notées comme « terminus provisoires », il s’agit de points techniques avant le terminus final de Dergana Centre (les derniers départs de ces stations sont les mêmes qu’à Dergana Centre, et le dernier passage en direction est y intervient quelques minutes avant l’arrivée finale à Dergana Centre).

Selon les informations communiquées par la SETRAM (société exploitante) lors de la dernière mise à jour des horaires, le premier tramway part chaque jour à 5h30 depuis les terminus de Dergana et des Annassers (Ruisseau), et le dernier départ s’effectue à 20h11 depuis Dergana et 21h30 depuis Les Annassers. Entre ces deux extrémités, les tramways circulent avec une fréquence variant d’environ 6 minutes en heure de pointe à 15 minutes en heures creuses

. Cette amplitude horaire et fréquence sont valables du lundi au dimanche (les jours fériés également), ce qui permet une grande souplesse pour les usagers. À noter : en période de Ramadan, les horaires sont généralement décalés pour s’adapter au rythme de la journée (démarrage plus tardif vers 7h et service prolongé après le ftour) et une interruption temporaire du service peut avoir lieu autour de l’heure de l’Iftar (rupture du jeûne)– nous y reviendrons plus loin.

Tarifs des tickets, abonnements et amendes du tramway d’Alger

Le tramway d’Alger propose un tarif unique et abordable sur l’ensemble de la ligne. Depuis la réforme tarifaire du 25 mai 2013, le système zonal a été supprimé au profit d’un prix unifié pour tout trajet. Le ticket de tramway est vendu 40 dinars (DZD) pour un voyage, quel que soit le nombre de stations parcourues. Il existe également des carnets multi-voyages et des formules d’abonnement :

• Carnet de 10 tickets : 320 DZD (ce qui revient à 32 DA le trajet, légèrement moins cher que l’achat à l’unité).
• Abonnement mensuel « Tawassol Classic » : 1 500 DZD par mois pour des trajets illimités en tramway pendant 30 jours.
• Abonnement mensuel réduit Jeunes « Tawassol Junior » (moins de 25 ans) : 990 DZD par mois (environ 34 % de réduction).
• Abonnement mensuel réduit Seniors « Tawassol Senior » (plus de 60 ans) : 830 DZD par mois (environ 45 % de réduction).

En outre, une tarification intégrée tramway + métro est disponible pour faciliter les correspondances. Depuis juillet 2012, le ticket combiné appelé « Ticket Plus » est proposé à 70 DZD et il permet d’emprunter successivement le tramway et le métro d’Alger avec un seul titre de transport. Ce ticket « plus » existe aussi en carnet de 10 (600 DZD) et en abonnement mensuel intégral (autour de 2 500 DZD). Les abonnements, qu’ils soient tramway seul ou combinés, sont délivrés sous forme de carte sans contact personnalisée rechargeable, ce qui facilite leur utilisation au quotidien.

En cas de fraude ou d’infraction, la SETRAM prévoit des amendes appelées brevet de régularisation. Depuis le 1er octobre 2017, l’amende forfaitaire pour absence de titre de transport valable a été fixée à 200 DZD (elle était auparavant de 100 DA). La compagnie a annoncé qu’elle augmenterait progressivement cette amende à 400 DA afin de renforcer son effet dissuasif. Cela signifie que si vous voyagez sans ticket ou avec un ticket non composté, vous risquez une contravention d’environ 200 à 400 dinars. À titre de comparaison, ce montant représente 5 à 10 fois le prix d’un ticket, ce qui incite fortement les voyageurs à se munir d’un titre de transport valide. Ne pas composter son ticket ou utiliser un ticket déjà utilisé est considéré comme une fraude et peut donner lieu à la même amende. De même, emprunter le tramway avec un abonnement qui ne vous appartient pas est interdit – la SETRAM « déconseille l’utilisation d’un abonnement de transport d’une tierce personne » et des contrôles peuvent vous en empêcher.

Règlement à bord : ce qui est autorisé ou interdit dans le tramway

Comme dans tout transport public, il existe quelques règles de conduite et restrictions à respecter à bord du tramway d’Alger, afin d’assurer la sécurité et le confort de tous :

• Validation du ticket obligatoire : Dès la montée, chaque voyageur doit composter son ticket ou badger son abonnement sur les bornes prévues. Voyager sans ticket ou avec un ticket non valable expose à l’amende (voir section précédente). Il est également interdit de réutiliser un ticket déjà composté ou de transférer son abonnement à quelqu’un d’autre.
• Interdiction de fumer : Il est strictement interdit de fumer à bord des rames et dans les espaces couverts des stations. Cette interdiction s’applique également aux cigarettes électroniques. Des détecteurs de fumée et des agents de sécurité veillent au respect de cette règle de santé publique.
• Propreté et déchets : Il est demandé de ne pas manger ni boire dans les rames (sauf besoin particulier) afin de préserver la propreté. Jeter des détritus à l’intérieur du tram ou sur les quais est prohibé – des poubelles sont à disposition dans les stations.
• Objets encombrants : Les bagages à main, poussettes et effets personnels sont admis tant qu’ils n’entravent pas la circulation des voyageurs. En revanche, les objets volumineux ou dangereux (vélo non démonté, matières inflammables, etc.) sont interdits. Les poussettes doivent de préférence être pliées en cas d’affluence.
• Animaux : En règle générale, les animaux domestiques ne sont pas autorisés à bord, à l’exception des chiens guides d’aveugle ou de petits animaux placés dans des paniers/cages adaptés, qui sont tolérés tant qu’ils ne gênent pas les autres usagers.
• Comportements civiques : Il est attendu des passagers un comportement respectueux : céder la place assise aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées et aux femmes enceintes, ne pas écouter de musique sans écouteurs, et d’une manière générale ne pas perturber la tranquillité des autres voyageurs. Toute forme de vandalisme, de harcèlement ou d’agression est sévèrement réprimée par les services de sécurité (les stations et rames sont placées sous vidéoprotection).

En suivant ces règles simples, le trajet en tramway reste sûr et agréable pour chacun. Des agents de contrôle et de sécurité de la SETRAM sont régulièrement présents dans les rames et stations pour informer les usagers et faire respecter le règlement. En cas de problème sérieux à bord, il est possible de prévenir le conducteur via un interphone d’urgence ou d’alerter un agent dès la station suivante.

Affluence : quelles sont les heures de pointe du tramway d’Alger ?

Le tramway d’Alger transporte en moyenne 50 000 à 60 000 passagers par jour (chiffres observés quelques années après sa mise en service), avec des variations selon les jours et les heures. Comme on peut s’y attendre, l’affluence n’est pas la même à toute heure de la journée :

• En semaine (lundi – vendredi), les heures de pointe se situent le matin de 7h00 à 9h00 et en fin d’après-midi de 16h30 à 18h30. Durant ces créneaux, de nombreux travailleurs et étudiants empruntent le tramway pour se rendre respectivement sur leur lieu de travail ou rentrer chez eux, ce qui entraîne des rames souvent bien remplies, voire bondées sur certaines sections. La fréquence élevée (un tram toutes les ~6 minutes en pointe) permet toutefois d’écouler le flux de passagers.
• En milieu de journée (entre 10h et 16h) en semaine, l’affluence est modérée. On trouve principalement des usagers occasionnels, des personnes effectuant des démarches administratives ou des courses. Il est généralement facile de trouver une place assise à ces heures-là.
• En soirée (après 19h), le trafic de passagers diminue nettement. Les dernières rames circulent avec moins de monde, ce qui peut être appréciable pour voyager au calme. Attention cependant à ne pas manquer le dernier départ (voir les horaires du dernier tram plus haut).
• Le samedi suit à peu près le même profil qu’en semaine, avec une pointe du matin un peu moins marquée (davantage de déplacements de loisirs l’après-midi).
• Le dimanche, traditionnellement jour de repos, voit une fréquentation plus faible dans la matinée. En revanche, le dimanche en fin d’après-midi peut être chargé par les retours de week-end et les sorties familiales.

À certaines périodes particulières, l’affluence connaît des pics spécifiques. Par exemple, durant le mois de Ramadan, on observe chaque jour un afflux très important de voyageurs en fin d’après-midi, juste avant l’heure de l’Iftar – beaucoup de personnes cherchent à rentrer chez elles avant la rupture du jeûne, ce qui remplit les tramways à cette période de la journée. Inversement, pendant l’heure de l’Iftar elle-même, le trafic est quasi nul et la circulation est même temporairement interrompue autour de cette tranche horaire pour permettre au personnel de tramway de participer au repas du ftour. Il est donc conseillé, pendant le Ramadan, d’éviter de voyager dans la demi-heure qui précède le coucher du soleil si l’on souhaite voyager dans de bonnes conditions, ou bien de patienter jusqu’à la reprise du service une fois l’Iftar passé.

En résumé, le tramway d’Alger est très fréquenté aux heures de pointe classiques, mais en dehors de ces créneaux vous voyagerez dans des conditions confortables. N’hésitez pas à planifier vos déplacements en tenant compte des horaires d’affluence : par exemple, partir 30 minutes plus tôt le matin peut vous permettre d’éviter la cohue du dernier moment. La SETRAM adapte en tout cas la fréquence des rames en fonction de la demande – jusqu’à une rame toutes les 5 à 7 minutes en heure de pointe – afin de garantir le meilleur service possible aux usagers.

Principales stations desservies et correspondances (métro, bus)

Le tramway d’Alger dessert 38 stations sur un parcours est-ouest d’environ 23 km à travers l’agglomération. Il relie le quartier du Ruisseau (commune de Hussein Dey, à la limite d’Alger-Centre) jusqu’à Dergana dans la commune côtière de Bordj El Bahri, en traversant plusieurs communes importantes : El Harrach, Mohammadia, Bab Ezzouar, Bordj El Kiffan, etc. Parmi ces stations, certaines se distinguent comme des pôles d’échange majeurs ou des arrêts à proximité de lieux emblématiques :

• Les Annassers (Ruisseau) : terminus ouest du tramway, situé près du quartier du Ruisseau/Belouizdad. Correspondance métro : c’est ici que se fait la connexion avec la ligne 1 du métro d’Alger, via la station de métro « Les Fusillés » qui est à quelques pas. Cette correspondance permet de rejoindre le centre-ville (Grande Poste) ou d’autres quartiers via le métro.
• Caroubier : station proche de la gare routière du Caroubier (dite Kharouba), la principale gare de bus interurbains d’Alger. On peut y trouver des correspondances avec de nombreuses lignes de bus desservant la banlieue et les villes de l’intérieur du pays. C’est un point névralgique pour passer du tramway à un autocar régional.
• Pont El Harrach : située non loin de la gare ferroviaire d’El Harrach (trains de banlieue et grandes lignes). Des passerelles permettent de rejoindre la gare SNCF, offrant une correspondance indirecte entre tram et train vers Blida, Boumerdès, etc.
• Cinq Maisons / Foire d’Alger (Pins Maritimes) : ces stations desservent le quartier des Pins Maritimes où se trouve la SAFEX (Palais des Expositions). Lors des foires internationales ou salons, de nombreux voyageurs utilisent le tram pour s’y rendre. Des arrêts de bus sont également à proximité pour continuer vers Bab Ezzouar ou d’autres quartiers.
• Université de Bab Ezzouar – USTHB : station desservant le grand campus universitaire (USTHB) et la cité universitaire. C’est un arrêt très fréquenté par les étudiants. On y trouve des bus de l’ETUSA reliant notamment la zone de l’aéroport d’Alger ou d’autres communes de la périphérie.
• Cité 5 Juillet 1962 (Bab Ezzouar) : station située à Bab Ezzouar. Correspondance futur métro : elle sera à terme un point de connexion avec l’extension en cours de la ligne 1 du métro vers l’aéroport, via la station « Rabia Tahar » toute proche. Une fois cette extension de métro ouverte, il sera possible de passer directement du tram au métro ici pour rejoindre l’aérogare ou El Harrach.
• Bordj El Kiffan (Centre) : le tramway traverse la commune de Bordj El Kiffan en longeant l’ancienne route en front de mer. Les stations Lycée, Centre, Polyclinique, etc., desservent cette ville côtière très peuplée. À partir de Bordj El Kiffan, de nombreux habitants empruntent le tramway pour se rendre vers Alger.
• Dergana (Centre) : terminus est du tramway, dans la commune de Bordj El Bahri. Ce secteur résidentiel continue de se développer. Des correspondances par bus et taxis collectifs permettent de poursuivre vers les localités voisines de Harraoua ou Aïn Taya, ou encore de revenir vers Bordj El Kiffan. La station Dergana Centre dispose d’un petit parc relais et d’espaces de demi-tour pour les rames.

En plus de ces correspondances majeures, notons que presque toutes les stations du tramway d’Alger sont équipées d’arrêts de bus à proximité, qu’il s’agisse des bus de la société ETUSA (réseau urbain d’Alger) ou de bus privés. Le tramway a en effet été conçu avec 8 pôles d’échanges intermodaux, afin de faciliter la transition entre les différents modes de transport (tram, bus, train, métro). Par exemple, à Ruisseau/Les Fusillés on peut passer du tram au métro ou prendre un bus ETUSA vers Hydra; à La Glacière ou Bellevue, des arrêts de bus permettent de rayonner dans El Harrach; à Bab Ezzouar, un important pôle de bus dessert l’aéroport international Houari Boumediene et les zones industrielles avoisinantes, etc.

Projets d’extension du réseau tramway d’Alger

Le réseau actuel du tramway d’Alger correspond à une première ligne unique mise en service entre 2011 et 2015 par phases successives. D’autres extensions et lignes de tramway ont été envisagées pour compléter ce mode de transport dans la capitale :

• Extension vers le centre-ville et la banlieue ouest : Un prolongement à l’ouest de l’actuelle ligne de tramway est projeté au-delà du terminus Les Annassers (Ruisseau). L’idée est de faire traverser le tramway vers les quartiers de Bir Mourad Raïs (lieu-dit La Côte) sur environ 4,6 km, où doit être construite la nouvelle gare routière du Sud d’Alger, puis dans une phase ultérieure de prolonger encore jusqu’à Draria, en grande banlieue. Ce projet permettrait de desservir des communes denses (Bir Mourad Raïs, El Biar, Draria) aujourd’hui sans tram. Cependant, en octobre 2021, l’Entreprise Métro d’Alger (EMA) a annoncé la mise en pause de cette extension Les Fusillés – Bir Mourad Raïs, en raison de contraintes financières suite à la pandémie de Covid-19 (fr.wikipedia.org). Le projet n’est donc pas encore en travaux effectifs, mais il n’est pas abandonné pour autant et pourrait être relancé lorsque le contexte budgétaire le permettra.
• Extension vers l’extrême est (Harraoua, Aïn Taya) : À l’est, le terminus Dergana Centre pourrait ne pas rester la fin de ligne définitive. En novembre 2019, le wali (préfet) d’Alger a annoncé le lancement des études pour étendre la ligne de tramway au-delà de Dergana vers les communes de Harraoua et Aïn Taya, situées encore plus à l’est sur le littoral. Cette extension prolongerait la ligne sur une distance significative, offrant un accès tramway à ces localités en plein essor. Le gel des investissements publics ayant été levé à ce moment-là, le projet devait être relancé, mais là aussi la crise sanitaire a pu freiner son avancement. En 2023-2025, aucun chantier visible n’avait encore démarré sur cette section, mais le projet figure toujours dans les plans de développement à moyen terme.

En dehors d’Alger même, il est utile de savoir que d’autres villes algériennes se sont dotées de tramways ces dernières années (Oran, Constantine, Sétif, etc.), ce qui s’inscrit dans un plan global de développement des transports en commun. Dans la capitale, le tramway pourrait également être secondé à l’avenir par un projet de monorail en discussion, et par de nouvelles lignes de métro (plusieurs extensions de la ligne 1 sont en cours jusqu’à l’aéroport et vers d’autres quartiers). L’objectif à terme est de créer un réseau de transport urbain intégré, où tramways, métros, bus et éventuellement RER suburbains se complètent pour décongestionner Alger

Correspondances pratiques avec le métro et les bus d’Alger

Pour utiliser au mieux le tramway d’Alger dans vos trajets quotidiens, il est bon de connaître les possibilités de correspondances avec les autres modes de transport de la ville :

• Tramway ⟷ Métro : La correspondance directe s’effectue à la station Les Fusillés / Ruisseau, où le métro ligne 1 est accessible (station Les Fusillés du métro). Concrètement, en sortant du tram, quelques minutes de marche suffisent pour descendre dans la station de métro qui dessert le centre d’Alger (Grande Poste, Khelifa Boukhalfa, etc.) ou pour aller vers la périphérie sud (Kouba, El Harrach). À moyen terme, une seconde correspondance tram-métro sera disponible du côté de Bab Ezzouar – une fois que l’extension du métro vers l’aéroport sera inaugurée, la station Cité 5 Juillet du tramway permettra de rejoindre la station Rabia Tahar du métro toute proche. Cette future correspondance facilitera grandement les trajets vers l’aéroport international et la banlieue est.
• Tramway ⟷ Bus urbains (ETUSA) : Le long de la ligne de tram, de nombreuses stations offrent des arrêts de bus à proximité immédiate. Par exemple, à Ruisseau on trouve des bus vers Alger-Centre et Ben Aknoun, à Caroubier des bus vers Baraki ou Bordj El Kiffan, à Les Pins Maritimes des navettes vers le centre commercial et le parc d’attraction de Dounia Park, à Bab Ezzouar USTHB des bus vers l’aéroport, etc. La société de transport urbain ETUSA a coordonné ses lignes de bus avec le tracé du tramway afin d’assurer une desserte fine des quartiers non directement reliés par le tram. N’hésitez pas à consulter les plans de lignes affichés en station ou sur le site de l’ETUSA pour repérer les correspondances utiles selon votre destination.
• Tramway ⟷ Bus interurbains et régionaux : Comme indiqué plus haut, la gare routière du Caroubier (Kharouba) est desservie par la station de tram du même nom. C’est un point stratégique si vous arrivez d’une autre ville en bus : dès la descente du car, vous pouvez emprunter le tramway pour rejoindre rapidement le centre d’Alger ou les quartiers est sans avoir à prendre un taxi. Inversement, pour se rendre vers Blida, Tizi Ouzou, Boumerdès ou d’autres wilayas, il suffit de prendre le tram jusqu’à Caroubier puis de monter dans le bus intercités adéquat à la gare routière SOGRAL toute proche.
• Tramway ⟷ Train de banlieue : La ligne de train de banlieue Alger – Thénia (Boumerdès) dispose d’une gare à El Harrach non loin du tram (environ 10 minutes à pied de la station Pont El Harrach). De même, la gare ferroviaire de Bab Ezzouar (ligne vers l’aéroport et Thenia) est accessible depuis la station tram Bab Ezzouar – Le Pont en marchant une dizaine de minutes. Ces correspondances ne sont pas intégrées directement (pas de station unique), mais elles existent pour qui souhaite combiner tram et train régional.
• Tramway ⟷ Taxi / VTC : Enfin, à chaque station il est possible de trouver des taxis. Des stations de taxis collectifs informels se trouvent par exemple à Dergana (vers Aïn Taya), à Bab Ezzouar (vers Dar El Beïda), etc. Les applications de VTC (Yassir, Heetch…) desservent également les stations de tramway, offrant une alternative pour le « dernier kilomètre » si besoin.

En combinant astucieusement tramway, métro et bus, il est tout à fait possible de se déplacer rapidement dans Alger sans voiture. Le ticket intégré à 70 DA facilite d’ailleurs ces correspondances en évitant d’acheter deux titres séparés pour un même trajet. Pensez à planifier votre itinéraire à l’avance et à consulter les horaires (affichés en station ou sur les sites officiels) pour minimiser le temps d’attente lors des correspondances.

En conclusion, le tramway d’Alger constitue un élément essentiel du réseau de transport de la capitale, avec des horaires étendus du matin tôt jusqu’en soirée pour s’adapter aux besoins des voyageurs. Ce guide a passé en revue les horaires (horraire tramway Alger) du premier et du dernier tram à chaque station, les tarifs en vigueur (tickets et abonnements) ainsi que les règles d’usage à respecter pour voyager sereinement. Aux heures de pointe, le tramway est très sollicité, mais il demeure fiable grâce à des fréquences renforcées et un matériel moderne. De nouvelles extensions du tramway sont en projet pour desservir encore plus de quartiers à l’avenir, tandis que les correspondances avec le métro, les bus et les trains font du tram un moyen de transport connecté au reste de la ville. Que ce soit pour vos déplacements quotidiens ou occasionnels, le tramway d’Alger offre une alternative pratique à la voiture, contribuant ainsi à fluidifier le trafic et à améliorer la mobilité urbaine dans la métropole algérienne. Profitez-en et bon voyage !